W przypadku zakupu samochodów przez firmy, według Ustawy o Podatku od Towarów i Usług (Art. 86 ust. 3): Kwotę podatku naliczonego stanowi 60% kwoty podatku określonej na fakturze (...) nie więcej jednak niż 6.000 zł. Przepis ten nie dotyczy przypadków, kiedy główny przedmiot działalności podatnika stanowi odsprzedaż lub oddanie w odpłatne używanie na podstawie umowy leasingu samochodów (pojazdów).

Oznacza to, że firmy CFM kupując samochód, mają prawo do odliczenia całości VAT. Pozostałe firmy, nie spełniające powyższego warunku, zarówno kupując samochód, jak i go leasingując, mają prawo do odliczenia VAT według następujących zasad:

Zasady odliczania VAT-u od samochodów ciężarowych są identyczne, jak w każdej innej formie finansowania (100% wartości podatku podlega rozliczeniu zarówno dla firmy leasingowej, jak i leasingobiorcy). Dla samochodów osobowych istnieją inne regulacje: leasingodawca w 100% rozlicza podatek VAT, zawarty w cenie zakupu pojazdu. Leasingobiorca natomiast może rozliczyć nie więcej niż 60% wartości tego podatku. Pozostała część (40%) powiększa efektywną wartość opłat leasingowych i lokowana jest w pozycji kosztów uzyskania przychodu. W przypadku leasingu operacyjnego, traktowanego jako świadczenie usług, VAT płacony i odliczany jest od każdej faktury (do momentu osiągnięcia ustawowego limitu), dzięki czemu klient nie musi płacić dużej kwoty na początku umowy, w przeciwieństwie do leasingu finansowego.

PZWLP oczekuje od rządu zmiany przepisów o podatku VAT. Mamy nadzieję, że wraz z nowym tekstem ustawy zniknie wiele absurdów, np. skomplikowana i niczego nie wnosząca definicja samochodu, dająca podstawę do odliczenia podatku VAT. Dla firm wykorzystujących floty pojazdów, samo rozliczanie tego podatku jest rzeczą bardzo uciążliwą i kosztowną. Zmiany wprowadzające m.in. pełną odliczalność VAT-u (100%) od zakupu samochodów i paliwa, mogłyby spowodować zarówno wzrost sprzedaży pojazdów, jak i zwiększenie popytu na nowe samochody. Wszystkie aktywa przedsiębiorstwa traktowane byłyby wówczas jednakowo, zaś ich rentowność uległaby poprawie.

Kolejna kwestia to sposób uproszczonego opodatkowania prywatnego użytku samochodów służbowych - według obowiązujących przepisów wciąż stanowi on nieodpłatne świadczenie na rzecz pracownika, czyli podlega opodatkowaniu, jako przychód z tytułu wynagrodzenia. Tu jednak rząd - w lipcu 2009 r., po ponad rocznych monitach PZWLP - wystąpił z propozycjami regulacji. Ich ostateczny kształt poznamy prawdopodobnie w ciągu najbliższych miesięcy.

Zmian wymaga również opodatkowanie VAT-em w leasingu konsumenckim. Obecnie tańszym wyjściem dla osoby fizycznej jest sfinansowanie zakupu samochodu kredytem bankowym, gdyż odsetki nie są opodatkowane VAT-em. W przypadku leasingu cała rata miesięczna, w tym odsetki, obłożona jest podatkiem VAT, a osoba fizyczna - w przeciwieństwie do przedsiębiorcy - nie ma możliwości jego rozliczenia. Taka sytuacja powoduje, że samochód finansowany kredytem przez bank jest znacznie tańszy, niż ten sam samochód finansowany przez firmę leasingową. Zmiany w leasingu konsumenckim spowodowałyby zwiększenie konkurencji w obszarze finansowania aut i korzystny dla klienta spadek cen.

Leszek Pomorski, prezes Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów

www.pzwlp.pl